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CPS

COAX PIVOT SYSTEM

Die Bergamont-Innovation

Die Positionierung des hinteren Schwingenlagers um die Hinterachse sorgt für maximale Entkoppelung von Federung und Bremse.

DFS

DIRECTIONAL FLEX SYSTEM

Spurstabilität des Rahmens

Durch die Ausführung von speziell geformten Sitzstreben ergibt sich mehr laterale Steifigkeit, also zu erhöhte Spurstabilität des Rahmens.

X Link

Carbon X-Link System

Carbon Variante

Durch eine zusätzliche Abstützung des Hinterbaus am Hauptrahmen, mittels eines in X-Form Carbon-Umlenkhebels, wird die Rahmensteifigkeit weiter erhöht

LCG

LOW CENTER OF GRAVITY

Tiefer Massenschwerpunkt

Dies wird erreicht, wenn die schweren Bauelemente eines Rahmens zentral, nahe der geometrischen Mitte, über dem Tretlager angeordnet werden.

Bergamont News

2801, 2015

PRIME CX RD Test vom www.manager-magazin.de

Januar 28th, 2015|0 Comments

2801, 2015

GREENHOUSE RACE

Januar 28th, 2015|0 Comments

2801, 2015

Bergamont Gravity Camp 2015

Januar 28th, 2015|0 Comments